Rekonstrukce mostu přes Ohři v Kyselce u Karlových Varů.Jedná se o most na původní vlečce z Vojkovic do závodu Mattoni v Kyselce. Most v současné době slouží pouze pro silniční provoz, protože vlečka byla zrušena. Hlavní dopravní zátěží je přejezd kamionů a nákladních vozů do lisovny závodu Mattoni za řekou.

V letech 2004-2006 proběhla generální oprava mostu na vlečce Momentive Specialty Chemicals. Most má 9 samostatných nosných konstrukcí, jedná se o trámové příhradové konstrukce (3 pole s horní mostovkou a 6 polí s dolní mostovkou) a 5 přechodových polí mezi hlavními nosnými konstrukcemi. V rámci opravy došlo ke kompletní výměně podélníků mostovky a rekonstrukci mostního svršku. Na základě statického přepočtu byly některé prvky nosné konstrukce zesíleny, případně vyměněny.

Rekonstrukce provizorního (dlouhodobě využívaného) silničního mostu o třech polích . Nosnou konstrukci tvoří typová provizorní konstrukce armádního provizoria Bailey Bridge typ JJ. Rozpětí polí je 15,2+15,24+12,2m. Spodní stavba je železobetonová. Stávající most byl ve velmi špatném technickém stavu.

V rámci rekonstrukce mostu bylo na základě přepočtu provedeno zesílení mostu, rekonstrukce svršku a nová PKO.